【背景】
       2022年3月17日，经自治区党委、政府同意，自治区发展改革委批复了自治区交通运输厅上报的平陆运河项目建议书，平陆运河项目正式立项。3月30日，该项目用地踏勘论证报告通过厅级论证评审并取得正式论证意见。一河贯通，八桂向海。平陆运河全长约140公里，静态总投资约680亿元，力争今年开工建设。

       百年运河梦，有多少不为人知的往事？广西人为何如此执着，不惜巨资，要修这样一条运河？我们特别策划推出“运河记”系列推文，为您一一揭秘。

       平陆运河，力争今年开工，展望未来，一河贯通 八桂向海，打通开放发展“任督二脉”，激活高质量发展“一池春水”。

西津湿地公园

       平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，沿沙坪河而上跨过分水岭，再沿旧州江而下至陆屋，经钦江干流入海至钦州港，全长约140公里。运河大部分都是在现有的沙坪河和钦江进行改造，主要是在分水岭有6公里的河道要新开挖。整个运河全程落差60米，项目按内河I级航道（3000吨级船舶）标准建设，在通航建筑物建设中合理预留发展空间。项目静态总投资约680亿元。平陆运河以发展航运为主，兼顾供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等。

       该项目总体线路划分成4个区段：沙坪河段、分水岭段、钦江干流段、入海口段线路。梯级规划采用四级布置方案，从郁江侧往入海口方向依次为马道头枢纽、企石垌枢纽、大田坪枢纽、青年水闸枢纽。
 

       广西有着丰富的水资源，境内的西江航运量仅次于长江，但航运船队却要从广东入海。目前，重庆、成都等地的货物从北部湾出海，需经过海铁联运或陆路交通出海，成本较高。
 
       平陆运河直接沟通西江和钦江水系，上游与素有“黄金水道”之称的西江航运干线相连，向西经邕江直通南宁、百色、崇左并达云南，向东经郁江直通粤港澳大湾区，向北通过黔江、柳江、红水河和都柳江直达柳州、来宾并通贵州，向南由钦州出海。西江航运干线中上游经平陆运河由钦州港出海，较目前经梧州由珠三角港口出海航程将大幅缩短，是广西乃至广大西部地区内河出海的捷径。

       项目建成后，广西内河新增一个出海通道，西江航运干线中上游船舶可经西部陆海新通道（平陆）运河从钦州港出海，全长约140公里，较由广州出海缩短560公里。出海里程的缩短，有效改善“广西货不走北部湾港”的现状。

       平陆运河是广西各族人民期盼了100多年的运河，是融入共建“一带一路”、西部陆海新通道、交通强国、新时代西部大开发等国家战略的重大牵引工程，将为广西及西南地区、中南部分地区开辟距离最短的更经济更便捷的出海水运新通道，对我区及广袤西部地区经济社会发展和开发开放具有重要现实意义和深远历史意义。
 

       平陆运河是连通西江航运干线与北部湾国际枢纽海港，将以最短距离打通西江干流入海通道，通过左江、右江、黔江、红水河、柳江、都柳江等多条支流连通贵州、云南，实现西南地区内河航道与海洋运输直接贯通，并通过铁公水联运覆盖广大西部地区的重大交通项目，极大释放航运优势和潜力。
 
       近期将从根本上缓解西江下游通航压力，并通过铁水联运，减轻长江通航压力，远期与正在研究论证的湘桂运河衔接，将纵向贯通长江、珠江及北部湾，更好服务西南、中南地区向南入海直达东盟。